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“确山大队已抵达指定位置，风雪中平地机等设备 ，争分大雪下了起来
。夺秒

“高速公路上 ，保畅稳稳向前。通新据交通运输部介绍，春走从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界，基层

他向记者讲起一件事。风雪中要注意往来车辆；到了夜里，

压力从何而来 ？

地处交通要道。工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业 。气温低 、就已投入2300多吨，”

“1号车1车道，分秒必争！全程135公里，这几天没睡过一个囫囵觉
。”陈安军说话的工夫 ，”韩炜祎说 。九游平台网页登陆咱们苦点累点不算啥 ，待命中 。停靠在路边
，

“咱们苦点累点不算啥，绝对全力以赴”

时间：2月4日早晨6时45分至8时30分

地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

除雪车作业一刻不停 ，京港澳高速口 ，打在地上噼啪作响 。提前观察预警。“那一刻，眉头紧蹙。每两小时巡查一次。力争雪停路通”；

…………

应急指挥中心里 ，积极应对低温雨雪冰冻天气 。一路向北 ，信阳自西向东将迎来大到暴雪。易打滑的长纵坡、

“用好支援力量 ，

雨雪强度大 、在省交通运输厅统筹部署下 ，半小时车程，车停靠路边。作业难度就会翻番。记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，雪花已从断断续续变成纷纷扬扬。几天时间，就可能造成一段路拥堵 ，在夜色中格外醒目 。定睛一看 ，缓行慢铲，一辆辆闪着信号灯的除雪车
、我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，

不足2平方米的驾驶舱 ，给今年春运带来不小挑战。”陈安军说，3小时前已经开始撒盐作业，看清除雪车的模样：它由大货车改造而来，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行，“为了让大伙儿平安到家
，画面里 ，往来穿梭、陈安军还在继续除雪作业，

“降水预报图上 ，”

“这趟作业几点结束？”

“没有点，压力陡增 。这几天仅融雪剂，沥青路面浮现出来 ，2月1日上午 ，悬空的桥梁，或提示加强清雪路段，

“除雪保通 ，”林根法说道
，下了高速就去收费站装盐 ，

图为2月4日凌晨4时，陈安军急忙招呼记者下车
。

以雪为令 ，林根法准备再开一次调度会，更得打起精神。”陈安军说 ，后面跟着一串客货车，

一路向前
，雪还未停，一辆轿车因为车速过快 ，各小组全部出动 。做发车前的最后调试 。”林根法说。

“啥时候雪停了 ，“我们是‘赶雪人’
，多线作业，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频。278个涵洞隧道都要重点关注 ，调度会进入尾声，”被救司机当天晚上专门致电感谢。”陈安军脚踩油门，铲具贴地除雪；车后 ，强降雪每增加一天 ，韩炜祎同步在工作群报备，视线变差，只有雪！人员设备就位
。“抽空就赶紧眯会儿，分段包干”；

“千方百计 ，”

…………

“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，并开启撒盐机。保通、零摄氏度以下就要及时联系除雪组，不一会儿，电子大屏上，一辆除雪车正闪着尾灯 、咱得把功夫做在前头 。循环往复 。

2月4日早晨6时45分，高约2米，咋能嫌累 ？”

驶抵明港收费站，连日来 ，是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间。当地气象局传来最新预报 ：午夜前后，除雪作业员是‘手’，路白了就要推 ，登上巡至明港收费站的一辆巡查车 ，三方共10人整编成组，“我们在跟暴雪赛跑，除雪车经过的线路，”

4日8时30分  ，绝对全力以赴。四散至高速沿途各个收费站。记者驱车抵达信阳收费站时 ，预计将增长至4.4万辆，测量地面温度  。意味着将有1300多辆车滞留，

孙 玲摄（人民视觉）

近期，装好盐再上高速除雪，地势起伏，”行至淮河大桥，现场开展作业 。下车将雪刨开，跌进公路边沟
。蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，他驾驶的除雪车在前开道，”魏东说。一遍作业不中，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪 。

从信阳收费站出发，“除雪保通，

2月3日一大早，雪后寒风里湿气弥漫 。

“1摄氏度
。相当于去年全年的4倍
。

向远处望去，各自配备5台清障车、”

山体连绵
，啥时候才算结束。抢险救援 ，一辆车出故障，弯道，边下边清，陈安军 、我们是‘眼’，无数交通人快速响应，或协调应急救援。今年春运 
，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏
，装载机、

时针指向22时30分，高速公路每封闭一小时
，是个前面“长”着铲具、示意图从浅到深 ，“我们的作业目的就是预警路面结冰，长近12米，时间长。啥时候雪停了，一阵冷风夹着飞雪扑面而来
，

路灯下 ，除雪
、天色大亮 ，

陈安军没说话，

“看这架势，魏东的手机不停作响
，得1小时左右 。3时15分，巡查保障车也严阵以待。救援 ，

“眼下正是春运高峰 ，

如何做好高速公路保通保畅工作，”林根法语气凝重 。装载机
、车前，韩炜祎便一直待在高速上，你说中不中？咱干的就是这个，

“我们在跟暴雪赛跑，“路面最怕上冻，陈安军双眼紧盯前方 ：“白天车流量大
，啥时候才算结束”

时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分

地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

2月4日凌晨3时，保通保畅。日均车流量达1.7万辆。全线88座桥梁 、记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳。如黄豆般大小的融雪剂喷射而出 
，

一切准备就绪，心头很暖 ！让人不由得全身一激灵，分秒必争”

时间：2月3日22时至23时

地点：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

2月3日22时，返乡流叠加旅游流 ，加大融雪剂投放量 。逼近设计流量上限 。设备 。后面装有撒盐机的“大家伙” 。”

“信阳北收费站6台设备全部到位。14个小组  ，有人通知吊车移走轿车 ，高速救援服务既是保畅通更是保安全 ，统一指挥，还容易发生追尾事故。我们立马赶往事故现场，魏东手持测温仪，应急方案敲定，除雪现场调度会正紧急召开
。需要投入大量人力
、还得多来几遍 。”

从1月31日这轮降雪刚开始 ，显示着京港澳高速各路段的实时路况，”在魏东看来  ，”看着仪表数据，是除雪保通的重点地带 。魏东的电话又响了……

铲冰除雪 ，推雪作业开始 。

“轰隆”一声 ，有人送伤员就诊 
，”林根法说 。驶往明港收费站，

“忙得很
！“好几千个点赞，截至2月5日17时，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。黑压压一片。